El 1 de julio entró en vigor una subida de las tasas aeroportuarias, sobre la base de la ley de Presupuestos del Estado para el 2012. Esto está produciendo un cierto revuelo, porque la norma tiene carácter retroactivo. Es decir, que cualquier persona que haya comprado un billete antes del día 1, sin pagar las nuevas tasas, pero que vuele después del día 1 va a tener que abonar la diferencia entre las viejas y las nuevas o no volará.
La opción más sencilla para el usuario sería que las aerolíneas asumieran ese coste, pero esto es muy difícil que ocurra. Y, por ejemplo, Vueling ya está enviando correos a las personas con reservas para anunciarles que han de pagar. Esta compañía ofrece siete días para que el viajero pague o para que pida que le devuelvan el dinero del billete. En caso de que no se actúe, pasados esos siete días Vueling cargará directamente el importe de la tasa a la tarjeta que se usó para la reserva. Para compensar esto, ofrecen un descuento de 10€ (con restricciones) para un futuro vuelo.
La medida afecta a todos los vuelos que usan los aeropuertos españoles y el incremento depende del aeropuerto (a más categoría, más tasa) y del destino/origen del vuelo: nacional, Europa o resto del mundo. Según Europa Press, la subida media de las tasas es del 18,9%. En un caso concreto, un vuelo de ida de Barcelona a París, el extra que pide Vueling por la subida es de 8,96€, sobre un precio pagado de 70€. (La subida no es un porcentaje del precio del billete.)
El detalle de cómo quedan todas las tasas ahora se puede ver en el BOE [PDF]: http://boe.es/boe/dias/2012/06/30/pdfs/BOE-A-2012-8745.pdf
El diario económico 'Expansión' explica que el PP intentó en el Senado evitar la retroactividad, pero su enmienda fue rechazada por el PP en el Congreso de los Diputados.
Gran post de un tema que, en mi opinión, no está generando la controversia que merecería.
ResponderEliminarAún entendiendo la postura de las cías. aéreas, nadie explica que éstas se quedan (impropiamente) con el dinero (varios millones de euros?) correspondiente a tasas pagadas por los usuarios por billetes no disfrutados (sea cual sea la causa).
Una aproximación ética a este asunto sería que el dinero "impropiamente apropiado" correspondiente a tasas satisfechas por los usuarios pero no trasladadas al estado sirvieran para pagar este sobrecoste.
El segundo elemento es el que las condiciones contractuales clarificaran esta posibilidad, posibilitando, también, el retorno de dinero si las tasas bajaran en un futuro.
Analizando ya casos particulares, me comentan/explican que determinadas compañías citadas en el post "promocionaron" la compra de sus billetes "antes de la subida de las tasas" dando a entender que así no se les aplicaría tal subida. Y luego, la realidad ha sido muy diferente.
Reitero: gran post!
Gracias por el comentario, Dani.
ResponderEliminarTienes toda la razón en dos aspectos: en que no se oye polémica y en que las compañías ganarían imagen 'lamentandose' de la medida, pero diciendo que asumen el incremento, digamos a costa de los 10 € de comisiones por pagar con tarjeta o con PayPal.
En un encuentro con conocidos de ambos, se comentó una cifra escandalosa en millones de euros sobre tasas cobradas sobre viajes no hechos (y, en consecuencia, que debieran haber sido devueltas/reclamadas).
ResponderEliminarPor favor, comunica a nuestro conocido que me encantaría un 'guest post' sobre el tema.
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