De acuerdo con esos datos, en unos de sus Airbus 319 o Boeing 737, si está lleno, de los 155 pasajeros, lo que pagan 146 se va en gastos de la compañía y sólo lo que pagan 9 es beneficio.
A ese beneficio, se han de añadir todos los extras, especialmente el consumo a bordo.
(Gráfico de 'El Periódico' con datos de easyJet)
Muy interesante, porque según estos datos el punto muerto está en un coeficiente de ocupación cercano al 95%. En las aerolínias tradicionales bastaba con un 60-70% para compensar gastos.
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